Код P0016 в стандарте записан как Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation — «рассогласование коленвала и распредвала».
Что означает ошибка P0016?
Блок управления сравнивает сигналы двух датчиков — положения коленчатого вала и распределительного. Если их взаимное положение не совпадает с расчётным, фиксируется рассогласование фаз.
Как переводится формулировка
- crankshaft position — «положение коленчатого вала»;
- camshaft position — «положение распределительного вала»;
- correlation — «соответствие», «согласованность».
Первым делом проверьте уровень и состояние масла: на многих двигателях P0016 вылезает просто из-за того, что масло давно не меняли и фазовращатель не получает нужного давления.
Главная причина — растянутая цепь
На моторах с цепным приводом ГРМ цепь со временем вытягивается, натяжитель выбирает слабину до предела, и распредвал начинает отставать. Отсюда и рассогласование. У ремённых двигателей аналогичная картина бывает при перескоке ремня на зуб.
Что ещё вызывает эту ошибку
- низкий уровень или грязное масло — фазовращатели работают на давлении масла;
- забитый клапан фазорегулятора;
- неисправный датчик положения распредвала или его проводка;
- изношенные звёздочки и башмаки натяжителя.
Можно ли ехать?
Недолго и аккуратно. Если цепь действительно растянута, следующий шаг — перескок на зуб-два, а это уже встреча клапанов с поршнями на многих моторах. Диагностику лучше не откладывать.
Источник: стандарт SAE J2012 «Diagnostic Trouble Code Definitions».
Публикация оказалась полезной?
