Код P0141 в стандарте записан как O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1, Sensor 2) — «подогрев лямбда-зонда после катализатора».
Что означает ошибка P0141?
Неисправна цепь подогрева кислородного датчика, стоящего после катализатора (ряд 1, датчик 2). Его задача — контролировать, справляется ли катализатор с очисткой выхлопа.
Чем этот датчик отличается от первого
Первый зонд управляет составом смеси, а второй только проверяет работу катализатора. Поэтому при P0141 машина едет практически как обычно: тяга и расход почти не меняются, в отличие от ошибки P0135.
Перед заменой датчика проверьте предохранитель и разъём. Нередко «умерший» зонд оживает после зачистки контактов — а стоит он в разы дороже.
Частые причины
- перегоревший нагреватель внутри датчика;
- окисленный или оплавленный разъём — он живёт рядом с горячей трубой;
- перебитая проводка снизу машины, особенно после езды по грунтовке;
- сгоревший предохранитель цепи подогрева.
Можно ли ездить?
Ездить можно, но ошибка не даст пройти проверку на токсичность и заодно скроет реальные проблемы катализатора: пока датчик не работает, система не увидит его деградацию. Менять стоит без спешки, но и не тянуть годами.
Источник: стандарт SAE J2012 «Diagnostic Trouble Code Definitions», таблица P03XX Ignition System or Misfire.
Публикация оказалась полезной?
